已经是夜里12点了，，，，，北一公司的保建车间里依然灯火通明，，，，，车间保建工古遵来面对经过自己维建复原正常的发起机，，，，，脸上绽出了舒心的微笑。。。。。为了不耽搁第二天运输用车，，，，，这样半夜加班的事，，，，，对于古遵来来说，，，，，已是千载一时。。。。。
        在今年一月召开的客运集团2011年度总结大会上，，，，，古遵来被授予优良员工称号，，，，，受到赞美。。。。。这个称号，，，，，古遵来当之无愧。。。。。古遵来不怕脏、不怕累，，，，，一心扑在工作上，，，，，2011年出勤率100%，，，，，实现工时一万多个，，，，，是打算的 500%还多。。。。。
        1997年，，，，，毕业于新疆交通职业技术学院汽车驾驶维建专业的古遵来，，，，，来到顶级游戏娱乐新疆客运集团公司北一公司当起了一名维建工。。。。。维建工是脏、累、苦的主儿，，，，，尤其是车辆抛锚在表，，，，，必要急救的时辰，，，，，不但是对维建工技术的考验，，，，，更是对责任赣注意志力的考验。。。。。
        两年前的一个严冬，，，，，公司有辆大巴车在远离乌鲁木齐西北方向450多公里的乌尔禾抛锚，，，，，变速箱齿轮败坏，，，，，一车人都被困在了茫茫戈壁滩上。。。。。司机电话打来，，，，，古遵来二话不说立即和工友解缆前往抢建。。。。。
        零下30度的气温，，，，，滴水成冰。。。。。在恶劣的环境里，，，，，维建变速箱越发艰巨。。。。。变速箱要从车辆底部取出能力维建，，，，，用千斤顶顶起，，，，，底部空间仍不及70厘米。。。。。而变速箱的体积长1米多，，，，，宽50多厘米，，，，，高50多厘米，，，，，沉好几百公斤。。。。。要在这狭幼的空间里固定好手拉吊葫芦，，，，，卸掉所有固定螺丝，，，，，把变速箱拖出车底，，，，，进行分化维建，，，，，而后再吊装到固定地位，，，，，难度很大。。。。。戴棉手套手不矫捷，，，，，干不成精密活，，，，，只好戴单手套，，，，，固然身上穿戴较厚，，，，，但干不了一下子，，，，，手就冻得发僵，，，，，全身冷冰冰。。。。。为不耽搁功夫，，，，，他们就在戈壁滩上捡一堆柴禾点着，，，，，烤一烤，，，，，等身子暖了接着干。。。。。古遵来和工友们在戈壁滩硬是干了两天，，，，，终于将车辆建好。。。。。
        古遵来常说，，，，，“脏点、苦点、累点都没什么，，，，，关键是要把车建好。。。。。只有车好了，，，，，能让各人走得实时，，，，，走得安全才是对我们建车人最大的注定。。。。。”一如他所言，，，，，15年来，，，，，他把乘客的安全置于肩上，，，，，责任的意识深刻心田。。。。。